(抗击新冠肺炎)深港跨境货车司机:无接触式工作 盼疫情早日过去

中新社深圳12月13日电 题:深港跨境货车司机:无接触式工作 盼疫情早日过去

作者 朱族英

“我现在在香港刚卸完货,准备等一下就过深圳,然后到酒店休息。”开了40年货车的港籍货车司机江嘉然(化名)日前接受中新社采访时如是说。

深港跨境货车司机是一个每天忙碌于深港两地的劳工群体。江嘉然的日常活动是将内地的跨境电商货品装好后往香港输送。早上7点就开工,忙起来需要做到凌晨一二点。

在内地装完货后离开口岸;到香港的目的地卸货;然后再回到内地,与内地司机进行货车交接,这是跨境货车司机们的“带货”日常。

今年因受到新冠肺炎疫情的影响,深港跨境货车司机们的生活受到冲击。“疫情发生前,我每日最多能够运输四趟。但是,(现在)每天过关也需要进行核酸检测,口岸排队时间较长,就只能跑一趟。”江嘉然说。

江嘉然说:“半年多来,我基本上每天都在工作。因为我们货车司机现在过关后需要入住隔离酒店,食宿方面,我们可以选择叫外卖。”

另一位司机周子聪(化名)有10年驾驶货车的经验,主要负责运送食品和生活用品。接受采访时,周子聪正在去香港“送货”的路上。“我刚刚在内地把货装好,准备送到目的地去。”

家住香港的周子聪提到,今天这一趟货送完以后他就回家,如果第二天有货物运输需要才会到深圳。“我回到香港以后就立刻回家,不会再出门。吃饭的话也是打包好食物在车上吃。”

江嘉然称,司机将货物运输到仓库后,会有专人进行装货卸货。“我们和外界基本上是无接触的。防疫措施方面,我们肯定是戴着口罩工作,饭前也会勤洗手。”

司机柯伟峰(化名)在受访时称,今年花在通关上面的时间比较长。柯师傅说:“基本上都是跑一趟,但一般都不会超过两趟。从排队查车、卸货、装货、验货等环节都需要时间,一天也就只能跑一趟了。”

驾驶跨境货车本就是一份辛苦的工作,外加新冠肺炎疫情带来的影响,给司机们增加了不少困难,但接受采访的三位司机都表示,会依旧坚持在深港之间跑车。

“我现在每个月的收入也从一万多元(港币,下同)变成七八千元左右。但我还是会继续做下去,虽然赚得少一点,但暂时还没有别的打算。”周子聪说,希望疫情赶紧过去,这样生活工作才能尽快恢复正常。(完)

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最后修改日期:2020年12月14日

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